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中铁二院设计的西南地区最长铁路隧道——成兰铁路平安隧道胜利贯通

发布日期:2021-08-10 00:33

本文摘要:2017年2月16日,成兰铁路最长的五谷丰登隧道全线贯通,标志着成兰铁路工程建设取得根本节点胜利,为如期构建全线贯通奠定了坚实的基础。五谷丰登隧道位于四川省阿坝州茂县,全长28公里,仅次于挖出浅1720米,是成兰铁路的控制工程之一,在已全线贯通的铁路隧道中,长度在全国排名第二,西南地区排名第一的特长隧道。 成兰铁路通过5.12汶川大地震震中央,具有典型的四极三低特征,是国内外建设的地质地形条件特别简单的铁路干线之一。

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2017年2月16日,成兰铁路最长的五谷丰登隧道全线贯通,标志着成兰铁路工程建设取得根本节点胜利,为如期构建全线贯通奠定了坚实的基础。五谷丰登隧道位于四川省阿坝州茂县,全长28公里,仅次于挖出浅1720米,是成兰铁路的控制工程之一,在已全线贯通的铁路隧道中,长度在全国排名第二,西南地区排名第一的特长隧道。

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成兰铁路通过5.12汶川大地震震中央,具有典型的四极三低特征,是国内外建设的地质地形条件特别简单的铁路干线之一。在设计过程中,中铁二院组织精兵强将,融合隧道长度、开口自由选择、辅助坑、碎片场、合作建设、防灾救援站设置等,积极开展大量方案比选工作,科学合理确认技术方案的施工过程中,对技术问题,积极开展科研成功、特别试验等工作,取得大量科技成果,及时应用于现场施工。

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五谷丰登隧道成功全线贯通,不仅成兰铁路建设取得的根本节点胜利,还宣布了隧道设计、施工问题积极开展的各项试验、科研成果圆满成功。正因为这些技术革新的成果,28公里的特长隧道构筑了39个月,比原施工期提前了19个月全线贯通的奇迹。

五谷丰登隧道的成功全线贯通是中铁二院在铁路隧道设计领域位于世界前沿的另一个比较,获得的技术创新成果,不仅可以在简单的危险阻挡山区铁路设计施工中推进运用,而且五谷丰登隧道施工进度指标的创造性也可以有效地解决问题。


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